进气预热降低汽油机冷起动排放的研究

• 作者: 倪培永 姚广涛 姚春德
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: 汽油机 进气温度 加热器 排放
• 年，卷（期）: 2006,（6）
• 页码范围: 494-499
• 页数: 6页
• 分类号: TK411.5
• 字数: 3680字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-0909.2006.06.003

摘要

研究了不同进气温度、加热方式和蓄热箱容积对发动机冷起动排放的影响规律.结果表明,提高进气温度有利于减少冷起动阶段的HC、CO排放.最初参与缸内燃烧的新鲜空气的温度对冷起动HC排放有重要影响,对发动机进气歧管内的冷空气进行加热可以大幅度降低HC排放.蓄热箱容积一定时(30 L),存在一个进气温度(70℃)可以使HC、CO排放改善得到最佳效果(分别降低36%和13%).较强的蓄热能力,可以在较大温度范围内减少排放.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚春德	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	235	2299	25.0	35.0
2	姚广涛	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	12	201	6.0	12.0
3	倪培永	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	5	39	3.0	5.0