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摘要:
针对永磁直流无刷电动机结合滚珠丝杠结构的电动式主动馈能悬架,建立了车辆悬架和控制电路模型,基于电动馈能悬架可回收路面振动能量的特性,进行了馈能悬架动力学性能和馈能效果的协调性分析.利用MATLAB/Simulink软件仿真,分析电机常数k值对悬架动力学性能和馈能效果的影响,并采用功能系数法对k值进行优化,在保证电动悬架馈能效果的同时,显著改善其动力学性能.
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内容分析
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文献信息
篇名 电动式主动馈能悬架综合性能的协调性优化
来源期刊 上海交通大学学报 学科 交通运输
关键词 主动悬架 电机常数 馈能效果 协调性优化
年,卷(期) 2009,(2) 所属期刊栏目 交通运输
研究方向 页码范围 226-230
页数 5页 分类号 U461
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 喻凡 63 1472 21.0 37.0
2 黄昆 3 18 1.0 3.0
3 张勇超 7 231 5.0 7.0
4 顾永辉 3 64 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
主动悬架
电机常数
馈能效果
协调性优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
上海交通大学学报
月刊
1006-2467
31-1466/U
大16开
上海市华山路1954号
4-338
1956
chi
出版文献量(篇)
8303
总下载数(次)
20
总被引数(次)
98140
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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