车辆半主动悬架系统平顺性联合仿真分析

• 作者: 刘勺华 贝绍轶 赵景波 陈龙
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 整车模型 半主动悬架 模糊控制 联合仿真
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 87-90
• 分类号: U463.33
• 字数: 2481字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2010.06.021

摘要

在车辆行驶平顺性的研究中,为弥补传统数学建模方法不能完全反映实际整车行驶动态特性的缺点,以多体动力学仿真软件SIMPACK为平台,建立某微型轿车的整车多体动力学模型.利用MATLAB设计基于八板块原理的半主动悬架模糊控制器,并进行基于SIMAT的联合仿真.仿真结果表明:车速为60km/h时,与被动悬架系统相比,采用模糊控制的半主动悬架系统的车身垂直加速度、车身俯仰角速度和车身侧倾角速度均方根值分别降低12.99%、10.19%和11.05%.多体动力学仿真可实现模型非线性化,较全面反映整车动态特性;基于模糊控制的半主动悬架系统可消减车身振动,有效改善整车的行驶平顺性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈龙	江苏大学汽车与交通工程学院	368	3236	25.0	34.0
2	贝绍轶	江苏技术师范学院机械与汽车工程学院	38	254	10.0	13.0
3	赵景波	江苏技术师范学院机械与汽车工程学院	21	127	7.0	10.0
4	刘勺华	江苏大学汽车与交通工程学院	4	18	2.0	4.0