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摘要:
为了构造更先进的动态交通流分配模型,针对城市道路上车流的速度和密度特性,利用Green-shields速度密度关系对元胞传输模型进行了优化改进.改进后的模型能较好地模拟城市道路上交通流的运行特性,且在保证计算精度的同时,降低了算法的计算复杂度.算例结果表明,该模型可以出色地再现路段上时变的交通流,使乘客在任意节点都能获得当时交通条件下到达终点的最短路径,从而实现其交通分析与诱导功能.
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文献信息
篇名 动态交通流分配模型
来源期刊 长安大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 交通工程 动态交通流分配模型 速度密度特性 元胞传输模型
年,卷(期) 2011,(2) 所属期刊栏目 交通工程
研究方向 页码范围 81-85
页数 5页 分类号 U491
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王秋平 70 817 13.0 26.0
2 王中芳 1 0 0.0 0.0
3 赵硕 5 2 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
交通工程
动态交通流分配模型
速度密度特性
元胞传输模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
长安大学学报(自然科学版)
双月刊
1671-8879
61-1393/N
大16开
西安市南二环路中段
52-137
1981
chi
出版文献量(篇)
2984
总下载数(次)
8
总被引数(次)
50864
相关基金
陕西省自然科学基金
英文译名:Natural Science Basic Research Plan in Shaanxi Province of China
官方网址:
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