基于均值和标准差的高速公路行程时间可靠性预测

• 来源期刊: 交通运输系统工程与信息
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路运输 可变限速 行程时间 行程时间分布 行程时间可靠性 对数正态分布
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 所属期刊栏目: 系统工程理论与方法
• 页码范围: 74-84
• 分类号: U491.112
• 语种: 中文

摘要

在密苏里州圣路易斯市I-270/I-255州际公路上,可变限速标志实时控制高峰期车速以缓解拥堵.本文研究可变限速系统对行程时间分布和可靠性的影响,分析伽马分布、最大极值分布、loglogistic概率分布、对数正态分布及威布尔分布与24小时行程时间数据的拟合程度,得到后可变限速情形下行程时间的分布.结果表明,后可变限速情形下行程时间的分布服从对数正态分布.提出基于行程时间均值和标准差方法计算行程时间可靠性最关键指标之一——第95百分位数的行程时间.基于I-270/I-255公路四个拥堵路段36个实测数据集,用参数和非参数统计验证了方法的有效性.