基于车路协同的交叉口车辆最大流量协调方法

• 作者: 王彬 盖彦荣 郭创 陈阳舟
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车路协同技术 交叉口车辆协调控制 交通仿真
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 所属期刊栏目: 方法研究与探讨
• 页码范围: 21-26
• 页数: 6页
• 分类号: U495
• 字数: 5099字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn1674-4861.2013.04.005

摘要

设计了一种无信号灯的交叉口车辆协调控制策略,该策略将交叉口车辆通行控制问题转化为以最大流量为目标的整数规划问题,通过求解该问题获得最佳的通行策略达到车辆安全高效通过交叉口.与定时控制和自适应控制策略在各种交通负载下的仿真对比表明,所提出的协调控制策略能明显降低交叉口车辆的平均停车等待时间、平均排队长度和停车率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈阳舟	北京工业大学电子信息与控制工程学院	139	1333	19.0	27.0
2	王彬	北京工业大学电子信息与控制工程学院	13	10	2.0	2.0
3	盖彦荣	北京工业大学电子信息与控制工程学院	5	32	4.0	5.0
4	郭创	北京工业大学电子信息与控制工程学院	2	7	2.0	2.0