钝化前缘乘波布局及其一体化构型气动特性

• 作者: 王发民 陈雪冬
• 来源期刊: 航空动力学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 钝化前缘 高超声速 乘波布局 一体化构型 气动特性
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 所属期刊栏目: 气动热力学与总体设计
• 页码范围: 379-384
• 分类号: V211
• 语种: 中文

摘要

以最大升阻比为优化目标,在锥型流场中优化设计出乘波布局,并考虑高超声速飞行器的防热需求,对乘波布局进行钝化设计,利用数值模拟和风洞实验两种手段,研究钝化前缘乘波布局的气动特性.结果表明:在一定钝化半径内,随着钝化半径的增加,乘波构型的升力特性变化仅为2％,但阻力特性增加近3倍,升阻比降低了将近50％.尽管如此,为了钝化乘波布局,仍维持了较高的升阻比,升阻比为3左右.同时,以二维顶压式进气道为基础,在多级楔锥组合体流场中,设计出满足超燃发动机进气要求的乘波前体/进气道一体化构型,并进行前缘钝化设计.针对一体化构型进行了数值验证,结果表明:此类一体化构型升阻比大于2.6,同时发动机总压恢系复数保持在40％左右,满足进气道的要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王发民	中国科学院力学研究所	37	326	9.0	17.0
2	陈雪冬	中国科学院力学研究所	3	5	1.0	2.0