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短时预测下的单点交叉口无模型自适应控制方法
短时预测下的单点交叉口无模型自适应控制方法
作者:
彭起涛
方良君
程君
郭海锋
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
交通工程
单点交叉口
自适应控制
无模型
交通预测
交通状态
摘要:
为使单点信号控制方案能够对交叉口的交通状态趋势进行有效预测,使其更好地适应交通状态的动态变化需求,提出了一种短时预测下的单点交叉口无模型自适应控制方法.首先依据历史交通流量数据对交叉口的交通状态进行界定,制定交叉口交通状态-信号周期模板;然后以15 min为时间间隔对交通流的发展趋势进行预测,进而依据预测的交通状态确定未来15 min的战略信号周期,同时对每个信号周期和各相位的绿信比进行小步距调整,以期逐步降低单点交叉口的饱和度.研究结果表明:提出的方法能够对未来15 min的交通状态趋势进行有效预测,且在控制过程中既能够从宏观上事先调整控制方案以适应交通流的发展趋势,又可从微观上对配时参数进行小步距微调,满足相位间需求的差异性.
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状态转移矩阵
后悔率
自适应信号控制条件下的交通流预测模型研究
预测
交通流
自适应信号控制系统
内容分析
文献信息
引文网络
相关学者/机构
相关基金
期刊文献
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数
(/次)
(/年)
文献信息
篇名
短时预测下的单点交叉口无模型自适应控制方法
来源期刊
中国公路学报
学科
交通运输
关键词
交通工程
单点交叉口
自适应控制
无模型
交通预测
交通状态
年,卷(期)
2014,(12)
所属期刊栏目
交通工程
研究方向
页码范围
88-95
页数
分类号
U491.23
字数
语种
中文
DOI
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
郭海锋
浙江工业大学信息工程学院
30
258
7.0
15.0
2
方良君
浙江工业大学信息工程学院
2
46
1.0
2.0
3
彭起涛
浙江工业大学信息工程学院
2
10
1.0
2.0
4
程君
浙江工业大学信息工程学院
3
17
2.0
3.0
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研究主题发展历程
节点文献
交通工程
单点交叉口
自适应控制
无模型
交通预测
交通状态
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国公路学报
主办单位:
中国公路学会
出版周期:
月刊
ISSN:
1001-7372
CN:
61-1313/U
开本:
大16开
出版地:
西安市南二环路中段长安大学内
邮发代号:
52-194
创刊时间:
1988
语种:
chi
出版文献量(篇)
3614
总下载数(次)
9
总被引数(次)
77339
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