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摘要:
针对MACAD(MANTEA机场容量及延误)模型中近距平行跑道容量评估缺乏分析逻辑的问题,采用数学分析方法建立了新的近距平行跑道容量评估模型,引入FAA机场容量模型中的Q逻辑,重点分析并解决了2架降落飞机之间插入起飞飞机概率可能受先前起飞飞机影响的问题,使起飞容量评估更为准确,然后基于美国商用机场的典型数据,分别利用 MACAD 模型及本模型对其进行容量评估。结果表明:虽然与MACAD模型所得结果基本一致,但本模型更符合跑道容量包络的定义。
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文献信息
篇名 近距平行跑道最大容量模型
来源期刊 空军工程大学学报(自然科学版) 学科 航空航天
关键词 空中交通流量管理 近距平行跑道 容量
年,卷(期) 2016,(4) 所属期刊栏目 航空?航天
研究方向 页码范围 7-12
页数 6页 分类号 V355.1
字数 5327字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1009-3516.2016.04.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 孟祥伟 空军工程大学空管领航学院 3 2 1.0 1.0
2 韩宝华 空军工程大学空管领航学院 2 2 1.0 1.0
3 王宏远 空军工程大学空管领航学院 1 2 1.0 1.0
4 周蓉晖 空军工程大学空管领航学院 3 4 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
空中交通流量管理
近距平行跑道
容量
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研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
空军工程大学学报(自然科学版)
双月刊
1009-3516
61-1338/N
大16开
西安市空军工程大学
52-247
2000
chi
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