柴油机扭矩提升和降低油耗的研究

• 作者: 张星辰 李文庆 石伟 赵振兴
• 来源期刊: 小型内燃机与车辆技术
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 增压 扭矩 油耗
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 所属期刊栏目: 研究·开发
• 页码范围: 16-21
• 页数: 6页
• 分类号: TK421+.7
• 字数: 2033字
• 语种: 中文

摘要

介绍了柴油机降油耗的机理.基于变速器速比优化,同时提升发动机扭矩为研究目标,使之达到降油耗的目的.通过降低传动比来实现降低整车油耗的最主要原因,是让发动机运行在低油耗区;再通过发动机扭矩提升,弥补减小变速器传动比来实现降油耗后,整车动力性变差的问题.使用此方案新开发的改型车,经过ECE-EUDC循环工况法测试,其100 km降油耗约0.3L.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵振兴	长城汽车股份有限公司技术中心	8	13	1.0	3.0
5	石伟	长城汽车股份有限公司技术中心	3	0	0.0	0.0
9	张星辰	长城汽车股份有限公司技术中心	2	0	0.0	0.0
13	李文庆	长城汽车股份有限公司技术中心	1	0	0.0	0.0