城市轨道交通网络乘客换乘路径选择行为模型

• 作者: 李和平 段力伟 王曼 陈坚
• 来源期刊: 交通运输系统工程与信息
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市交通 城市轨道交通 开销系数 广义费用 灵敏度
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 城市轨道交通网络化运营理论与方法
• 页码范围: 235-241
• 页数: 7页
• 分类号: U491.1
• 字数: 5221字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16097/j.cnki.1009-6744.2017.06.034

摘要

为定量分析成网运行条件下乘客在轨道交通系统内的换乘路径选择行为,在梳理乘客换乘路径选择直接与间接影响因素的基础上,引入开销系数用于描述由于列车过度拥挤导致乘客心理感受运行时间的额外增加值.提出含有惩罚系数的乘客换乘时间函数,基于乘客心理感知构建以乘车时间和换乘时间为广义费用的路径选择行为模型,并设计模型的求解算法.最后,将模型运用于重庆轨道交通网络实例分析中,结果表明:乘客倾向于选择换乘次数更少的路径3,较传统模型选择概率提高1.44％;同时,换乘惩罚系数对路径选择结果的影响灵敏度高于运行时间开销系数.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李和平	重庆大学建筑城规学院	148	1789	22.0	35.0
5	陈坚	重庆大学建筑城规学院	69	401	10.0	17.0
9	王曼	重庆交通大学重庆市交通运输工程重点实验室	1	14	1.0	1.0
10	段力伟	重庆大学山地城镇建设与新技术教育部重点实验室	1	14	1.0	1.0