改进的干线协调信号控制优化模型

• 作者: 于德新 周熙阳 杨兆升 田秀娟 程泽阳
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 信号控制 改进MULTIBAND模型 干线协调 排队消散
• 年，卷（期）: 2017,（10）
• 所属期刊栏目: 土木工程、交通工程
• 页码范围: 2019-2029
• 页数: 11页
• 分类号: U491
• 字数: 7444字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2017.10.017

摘要

基于混合整数线性规划方法,对经典MULTIBAND模型进行改进,提出绿波带干线协调信号控制优化方法.通过取消绿波带对称约束和增加带宽比例约束,对绿波带形式进行优化;分析干线上、下游交叉口车辆排队情况,建立排队消散时间模型,得到改进的MULTIBAND模型.选取一典型路网进行模型验证.利用Lingo软件分别求解MULTIBAND模型、AM-BAND模型和改进的MULTIBAND模型,借助VISSIM软件进行信号配时方案评价.仿真结果表明,与其他2种模型相比,采用改进的MULTIBAND模型能够有效地提高干线信号控制效果,降低车辆延误和停车次数,达到了干线协调优化的目的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨兆升	吉林大学交通学院	142	3140	33.0	50.0
5	于德新	吉林大学交通学院	27	305	9.0	17.0
9	田秀娟	吉林大学交通学院	42	203	8.0	11.0
10	周熙阳	吉林大学交通学院	7	73	5.0	7.0
11	程泽阳	吉林大学交通学院	7	65	6.0	7.0