基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
为提高车辆行驶过程中的轨迹和姿态控制精度,需将同质车载传感器的测量值进行数据融合,以此获取高精度的关键控制变量.将司南高精度定位、VBox和车辆CAN总线所测得的车辆航向角数据,使用基于相似度的数据融合算法,对测量结果进行数据融合,并分别计算各个数据融合源、数据融合最终值与选定的参考目标值之间的误差.结果表明,数据融合最终值的误差限为0.23°,分别小于数据融合源的0.8°、2.1°和2.7°,精度均高于其它数据融合源.
推荐文章
基于Kinect的深度数据融合方法
Kinect传感器
深度影像
体元数据
数据融合
模型拼接
基于多尺度数据融合的故障监测研究
数据融合
多尺度
故障监控
基于光电侦察仪的多测角实时数据融合方法研究
光电侦察仪
数据融合
待估参数初值
权系数矩阵
机载FMS航路管理磁航向角计算方法研究及SCADE建模实现
航路点
磁航向角
SCADESuite
磁差
杰普逊航图
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于相似度数据融合的车辆航向角研究
来源期刊 汽车工程学报 学科 交通运输
关键词 交通运输 航向角 相似度数据融合 车载传感器 智能汽车
年,卷(期) 2018,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 212-217
页数 6页 分类号 U462.2
字数 3375字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.2095-1469.2018.03.08
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 邵毅明 重庆交通大学交通运输学院 210 1215 17.0 22.0
2 闫晓雷 重庆交通大学交通运输学院 4 3 1.0 1.0
3 曾俊延 重庆交通大学交通运输学院 4 7 2.0 2.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (23)
共引文献  (39)
参考文献  (5)
节点文献
引证文献  (2)
同被引文献  (8)
二级引证文献  (0)
1988(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
1993(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
1996(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2000(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2001(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2003(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2005(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2007(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2009(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2010(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2011(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2012(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2013(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2018(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2019(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2020(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
交通运输
航向角
相似度数据融合
车载传感器
智能汽车
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程学报
双月刊
2095-1469
50-1206/U
16开
中国重庆市高新区陈家坪朝田村101号
78-101
1986
chi
出版文献量(篇)
764
总下载数(次)
1
总被引数(次)
3402
论文1v1指导