汽车发动机舱散热组件布局仿真优化

• 作者: 刘传波 李鹏 杨宇 莫易敏 鲁力
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 发动机舱 散热组件 空气流场 进风量 正交试验优化
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 页码范围: 245-250,258
• 页数: 7页
• 字数: 5167字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2018.03.001

摘要

鉴于由冷凝器、散热器和冷却风扇组成的汽车散热组件的布置直接影响整车的散热性能,本文中以提升进风量为目标,对某车型的冷凝器、散热器和冷却风扇三者间的距离关系进行优化.首先采用计算流体力学仿真,比较了冷凝器单独前移和冷凝器与散热器一同前移两种方案,发现后一种方案能更好地提升散热组件的进风量.然后采用正交试验方法,对冷凝器、散热器和冷却风扇的间距进行优化,获得散热组件的最佳布置方案.最后实车试验验证结果表明,与原车相比,优化后工况I和工况II下的散热器进风量分别提高了29.95%和4.54%,改善了整车的散热性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	莫易敏	武汉理工大学机电工程学院	382	1385	15.0	20.0
2	李鹏	武汉理工大学机电工程学院	59	524	13.0	21.0
3	刘传波	武汉理工大学机电工程学院	34	112	6.0	9.0
4	鲁力	武汉理工大学机电工程学院	8	34	2.0	5.0
5	杨宇	武汉理工大学机电工程学院	8	24	3.0	4.0