出口匝道衔接辅路交织段运行特征及长度研究

• 作者: 李昕怡 杨建中 王召强
• 来源期刊: 交通科学与工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 出口匝道 交织段长度 正交试验 VISSIM交通仿真 交通延误
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 交通规划与智能交通
• 页码范围: 98-103
• 页数: 6页
• 分类号: U491
• 字数: 6289字
• 语种: 中文

摘要

为研究出口匝道衔接地面辅路交织段运行特征及合理长度,考虑了辅路交织段长度、交织段车道数、匝道饱和度及转向比例、辅路饱和度及转向比例、道路设计速度等因素,按正交设计形成了32种组合场景,并利用VISSIM进行了仿真分析.仿真分析和回归分析的结果表明:各变量对交织段运行车均延误均存在着一定的影响,匝道和辅路饱和度的影响最为显著.以青岛市辽阳路快速路-劲松五路节点出口匝道为研究对象,分析了交通流量及交织段长度与交织段运行效率的关系.研究结果表明:在固定交织段长度下,当辅路交通量趋于饱和时,交织段车均延误增加明显,且交织段长度小于200 m时,车辆延误的增加更为显著;在相同交通量水平下,当交织段长度大于300 m时,各交通量状态下的交织段车均延误趋于稳定,进而提出了该节点交织段的建议长度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨建中		2	3	1.0	1.0
2	王召强		13	45	4.0	6.0
6	李昕怡		1	0	0.0	0.0