旋翼涡环状态气动特性和参数变化的风洞试验

• 作者: 何龙 岳廷瑞 王亮权 黄明其
• 来源期刊: 航空动力学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 直升机旋翼 下降状态 立式风洞 粒子图像测速法(PIV)试验 参数变化
• 年，卷（期）: 2019,（11）
• 所属期刊栏目: 气动热力学与总体设计
• 页码范围: 2305-2315
• 页数: 11页
• 分类号: V211.52
• 语种: 中文
• DOI: 10.13224/j.cnki.jasp.2019.11.001

摘要

为了研究旋翼下降和涡环状态的流场及气动特性,在中国空气动力研究与发展中心Φ5m立式风洞中,完成了BO-105直升机桨尖马赫数相似旋翼模型的流场和测力试验.试验获得了旋翼悬停和垂直下降状态桨盘附近的流场,同时测量得到了模型旋翼拉力、扭矩等参数的变化.试验结果表明:高速粒子图像测速法(PIV)相机成功捕捉到了下降率增大时旋翼涡量向桨盘附近聚集的过程.垂直下降率在0.9左右时旋翼拉力和扭矩最小,分别只有对应总距角悬停状态拉力的60％和80％左右.在深度涡环状态,旋翼周围存在大尺度涡结构周期性形成和破碎现象,这种现象是旋翼拉力和扭矩剧烈波动的原因.斜下降相对垂直下降而言,旋翼的拉力和扭矩损失都较小.抛物线桨尖外形与常规的矩形桨尖外形相比,垂直下降气动特性并无显著区别.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄明其	中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所	18	44	3.0	5.0
2	岳廷瑞	中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所	6	7	2.0	2.0
3	何龙	中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所	6	14	2.0	3.0
4	王亮权	中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所	2	0	0.0	0.0