预喷策略对双燃料发动机燃烧和排放特性的影响

• 作者: 卢昌浩 姚崇 孙军 宋恩哲 贾崎 赵国锋
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: 双燃料发动机 预喷正时 预喷油量 有效热效率
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 页码范围: 19-26
• 页数: 8页
• 分类号: TK464
• 字数: 5816字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16236/j.cnki.nrjxb.202001003

摘要

通过一台6缸直喷、高压共轨柴油机改装成的柴油引燃天然气发动机.试验研究预喷正时和预喷油量对燃烧参数和性能参数的影响,结果表明:相对单次喷射,较晚的预喷正时(30° CA BTDC)能提高发动机有效热效率(BTE),降低HC、CO排放,但NOx排放恶化,而较早的预喷正时(60° CA BTDC)能够在提高发动机BTE的同时,降低HC、CO排放,并且NOx排放基本保持不变;当预喷正时为60° CA BTDC,预喷油量适当增多(3～5 mg/cyc)能进一步提高发动机BTE,降低HC、CO和NOx排放;预喷油量进一步增加(6～7 mg/cyc),NOx排放恶化,并且由于着火相位波动导致燃烧稳定性变差.改善双燃料发动机燃烧和排放特性一方面要增加预喷柴油在可燃混合气中的分布,增大柴油与可燃混合气混合的时间,改善混合气的活性,进而提高燃烧速率;另一方面要强化主喷柴油喷射对着火相位的控制,防止着火相位不一致而恶化燃烧稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋恩哲	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	68	400	11.0	15.0
2	孙军	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	34	139	8.0	9.0
3	赵国锋	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	7	42	2.0	6.0
4	姚崇	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	22	67	6.0	7.0
5	贾崎	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	1	0	0.0	0.0
6	卢昌浩	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	1	0	0.0	0.0