考虑被动侧动刚度的动力总成悬置传递率优化

• 作者: 周子琨 夏二立 方向东 李落星 陈梓铭
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 动力总成 悬置 被动侧动刚度 传递率 隔振
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 74-79
• 页数: 6页
• 分类号: U461.4
• 字数: 4544字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2020.01.015

摘要

针对某乘用车右悬置隔振性能不足的问题,通过调整悬置被动侧动刚度来优化悬置传递率.建立悬置传递率有限元分析模型,并结合试验设计技术、近似模型技术、多目标寻优算法和稳健性设计,以满足悬置传递率设计要求为约束条件,以传递率稳健性最高、动刚度目标值设定合理为设计目标,对被动侧动刚度目标值进行寻优.通过对右悬置被动侧结构进行加强,使被动侧动刚度达到计算获得的最优目标值,试验结果表明,优化后的右悬置传递率整体超过20 dB,满足设计要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	夏二立	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	3	2	1.0	1.0
5	方向东		5	44	3.0	5.0
6	周子琨	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	1	0	0.0	0.0
10	陈梓铭	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	8	3	1.0	1.0