并联型混合动力汽车DCT经济型换挡规律研究

• 作者: 岳芸鹏 李刚 王绪 黄英
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 并联型混合动力汽车 P2.5构型 双离合变速器 经济型换挡规律
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 页码范围: 250-262
• 页数: 13页
• 分类号: U469.72
• 字数: 6845字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2020.04.03

摘要

针对某搭载双离合变速器(Dual Clutch Transmission,DCT)的P2.5构型并联型混合动力汽车,提出混合挡位的概念,并根据已有的试验数据建立发动机、驱动电机、动力电池和整车模型.以等效油耗最优作为衡量标准,设计两参数发散型和组合型换挡规律,组合型换挡规律在发动机大负荷时设计强制降挡功能以保证汽车动力需求得到满足.在设计的基于规则的能量管理策略的基础上,对模型进行NEDC工况高低电量出行仿真.比较两种换挡规律可知,设计的发散型换挡规律和组合型换挡规律均能保证动力性,其中组合型换挡规律相较于发散型换挡规律的经济性得到了改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄英	北京理工大学机械与车辆学院	83	1031	18.0	28.0
2	王绪	北京理工大学机械与车辆学院	1	0	0.0	0.0
3	岳芸鹏	北京理工大学机械与车辆学院	2	0	0.0	0.0
4	李刚	北汽股份有限公司汽车研究院	1	0	0.0	0.0