基于Epsilon约束法的高速铁路客票多目标定价研究

• 作者: 曹慧卓 李雪梅
• 来源期刊: 交通运输系统工程与信息
• 学科: 经济
• 关键词: 铁路运输 多目标定价 Epsilon约束法 高铁客票 双层规划模型 帕累托边界
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 决策论坛
• 页码范围: 6-11,26
• 页数: 7页
• 分类号: F532.5
• 字数: 4169字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16097/j.cnki.1009-6744.2020.01.002

摘要

高铁客票定价是多目标定价问题,既要保障旅客福利,又要增加企业合理利润.以企业利润和旅客福利作为高铁定价目标,考虑旅客差异和不同运距情境下的多种运输方式竞争,研究高铁客票多目标定价.结合Epsilon约束法构建双层规划模型,根据分层序列思想分解多目标问题,设计松弛算法得到纳什均衡解,由解对应的目标值得到帕累托边界,确定多目标定价最优决策.计算结果表明,对比量价波动和目标值改进,多目标定价适合票价改革要求,时间敏感型客票和短途客票有较高涨价空间,多种运输方式竞争影响定价实施效果.将Epsilon约束法应用于求解高铁客票定价多目标问题,有利于优化客运企业与旅客利益,为铁路部门提供高铁客票定价思路.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李雪梅	北京交通大学经济管理学院	54	731	16.0	26.0
2	曹慧卓	北京交通大学经济管理学院	1	0	0.0	0.0