柴油机DPF孔道气相流场及噪声特性分析

• 作者: 李冰 李靓雪 陈贵升 周群林 孙富贤 黄震
• 来源期刊: 内燃机学报
• 关键词: 柴油机微粒捕集器 孔道 流动 噪声 碳载量
• 年，卷（期）: 2021,（3）
• 页码范围: 265-272
• 页数: 8页
• 分类号: TK422
• 语种: 中文
• DOI: 10.16236/j.cnki.nrjxb.202103034

摘要

利用数值模拟(CFD)软件建立柴油机微粒捕集器(DPF)孔道三维模型,对孔道内气体流动情况进行计算;通过建立加装DPF的一维整机仿真模型,结合孔道流场分布特性,分析不同转速工况下DPF载体及加载不同碳烟量对其噪声特性的影响.结果表明:各入口流速下,流速分布在DPF进气孔道内呈现从中心径向递减、从始端轴向递减趋势,且后段出现波纹状流速突变区;排气孔道流速分布趋势与进气孔道相反;进气孔道内压力分布相对均匀;排气孔道前中段压力分布较均,在低流量下中后段呈轴向递减趋势,高流量下在后段出现骤增.高转速工况下DPF气动再生噪声量大于低转速工况;深层碳烟在较高转速工况下对DPF噪声的影响更显著,A计权声压级降幅可达2 dB以上;碳烟饼层在较低转速工况下对DPF噪声特性影响更大.