瞬态EGR对柴油机低温燃烧切换平顺性影响

• 作者: 姚晔 石磊 邓康耀 胡建村 金江善
• 来源期刊: 内燃机学报
• 关键词: 柴油机 低温燃烧 废气再循环 燃烧模式切换
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 页码范围: 11-17
• 页数: 7页
• 分类号: TK427
• 语种: 中文
• DOI: 10.16236/j.cnki.nrjxb.202101002

摘要

针对传统燃烧(CDC)与低温燃烧(LTC)双模式柴油机在燃烧模式切换过程中出现的平均指示压力(IMEP)波动、发动机工作平顺性差的问题,基于自主设计开发的单缸柴油机,进行了燃烧模式切换过程瞬态废气再循环(EGR)影响研究.研究表明:燃烧模式切换过程中EGR率变化与燃油喷射变化不同步是造成IMEP波动的主要原因,在1100r/min、等IMEP为0.6 MPa的LTC负荷上限CDC-LTC的直接切换过程中,EGR响应滞后约22个循环,造成IMEP波动率达到12.82％;采用EGR预控制可以实现EGR与喷油控制的优化匹配,IMEP波动率下降至3.17％,有效改善了切换过程中发动机平顺性.