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汽车工程
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本刊由中国汽车工程学会主办，创刊于1979年，从创刊至今受到了国内外的重视，在国内汽车学术界具有一定的权威性和影响。主要刊登汽车理论的探讨、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、技术管理等方面的学术论文；汽车工业宏观分析研究的理论论述；汽车及其相关行业的新技术、新进展、新趋势等。本刊的主要读者对象为汽车及其相关行业的工程技术人员、科研人员、高校研究生及相关企业的高级管理人员。
主办单位：
中国汽车工程学会
ISSN：
1000-680X
CN：
11-2221/U
出版周期：
月刊
邮编：
100055
地址：
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要： 为了研究车辆前后间距和车辆数目对智能交通系统中队列行驶车辆气动特性的影响,首先对单辆车进行数值模拟,并将模拟结果与风洞试验结果进行对比,然后对两辆车在5种不同间距下以及3～7辆车在固定间距下...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要： 研究了一种新的抑制风洞低频颤振现象的方法.该研究在模型风洞中进行,从试验结果的分析来看,该方法对于模型风洞起到了抑制低频颤振幅值的作用,有利于改善流场轴向压力分布,并提出了进一步研究的设想.
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3. 存在车辆干扰的车道线识别刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要： 为避免道路上行驶的其它车辆对车道线识别的干扰,提出了一种结合车辆识别的车道线识别方法.融合雷达数据,车辆识别模块首先在图像中识别出车辆占据的区域;对于每一个车道线识别模块挑出的车道线候选点进...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要： 燃料电池轿车是零排放的新型环保车辆.其总布置和噪声源有别于传统汽车,为了提高乘坐舒适性,很有必要研究其振动噪声特性.文中通过试验方法,研究某型燃料电池轿车怠速工况车内噪声特性,识别出主要噪声...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要： 利用声强法和声全息法各自的优点,对重型车车外噪声源进行综合识别,得到其主要的噪声源及其主要的噪声频段.在进行车外噪声控制过程中,选用优化的吸隔声结构能够降低噪声2.5 dB(A)以上,降噪方...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要： 总结汽车摩擦制动噪声的产生机理、噪声特点和影响因素,回顾并分析抑制和防治制动噪声的理论与工程研究进展,提出开发新型高阻尼摩擦制动材料来降低或抑制制动噪声的思路和措施.
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要： 以某轿车为例,建立3自由度整车系统动力学模型,利用常微分方程稳定性理论和数值仿真计算,详细研究整车的稳态转向特性和系统失稳后的前轮摆振特性.阐明汽车的操纵稳定性与前轮摆振特性同属汽车整车稳定...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要： 利用拓扑理论,对某国产轿车的整车拓扑结构进行分析,系统分析前后悬架子系统拓扑结构、转向子系统拓扑结构和动力总成拓扑结构并建立相应模型,结合Fiala轮胎模型和人椅系统模型,在ADAMS环境下...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要： 研究了不同比例的柴油与天然气合成油(GTL)混合燃料的主要理化特性,采用ECE R49十三工况法测试了一台增压柴油机燃用各种混合燃料的有害排放.结果显示:随GTL比例的增加,混合燃料的密度、...
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10. 电容放电点火装置参数的选择研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要： 将电容放电点火系统简化为电容放电脉冲源电路并进行仿真研究,给出了电容充电电压、电容和点火线圈电阻、电感的取值对点火线圈初级电流的峰值大小及达到时间的影响,并进行了试验研究.
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要： 针对混合动力越野车性能仿真需求,考虑到ADVISOR不能提供变化路面条件和不同环境条件下的仿真分析,对ADVISOR进行了二次开发.通过修改ADVISOR中整车模型、车轮模型和部件模型,增加...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要： 针对某多电机双能源四轮驱动燃料电池汽车动力参数匹配进行了研究.根据其整车结构、行驶工况以及控制策略,对动力系统参数进行初步选择,并以动力系统各部件尺寸最小为目标函数、相应参数为设计变量、整车...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要： 传统的电池荷电状态(SOC)估算方法已经不能满足蓄电池变电流放电工况的需要,而混合动力液压挖掘机中蓄电池变电流放电工况异常复杂,因此变电流工况下SOC的准确估算具有重要意义.在能量守恒定律和...
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14. 汽车底盘集成控制综述刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要： 介绍汽车底盘集成控制的控制目标、现状、两种基本结构以及相关的控制方法,比较了这两种结构的优缺点,指出协调控制更适合汽车工业的发展,提出实现底盘集成控制需要解决的3个关键技术.
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15. 汽车可控悬架系统的研究进展刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要： 总结了汽车可控悬架的发展状况,详细阐述了半主动悬架、主动悬架等的结构形式及国内外最新研究成果,提出了新型可能量再生的可切换的主动/半主动悬架结构方案,并进行了台架试验.评价了用于可控悬架的主...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要： 针对汽车动力学实时仿真的要求提出一种新的悬架建模方法-复合约束隔离解耦建模方法.将悬架系统视为连接车身和车轮之间的无质量复合约束,基于这个概念建立的悬架系统模型,由于实现有质量刚体的相互隔离...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要： 针对双电机独立轮式驱动电动汽车,介绍了一种汽车行驶数据测量系统;考虑汽车转向行驶时内、外侧车轮转速与转向角和车体速度之间的非线性关系,提出了一种新型结构的基于BP神经网络原理的电子差速方案;...
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18. 一种新型的势垒式限滑差速器刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要： 提出了一种新型势垒式限滑差速器.分析了这种差速器的工作原理,介绍了齿轮设计所采用的非渐开线齿形并沿齿面节线分段设计的方法,进行了台架和路试的可靠性试验、最大牵引力试验和制动距离试验.
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要： 设计和实现了对多类汽车驾驶室电路系统进行故障检测的控制和数据处理平台.针对驾驶室电路系统的不同性质的被检对象,分别实现了对模拟量、数字量信号采集与输入及相关信号处理,以及对驾驶室仪表传感器信...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要： 利用CAN总线开发工具CANoe,开发出汽车故障诊断系统,用于汽车故障的离线和在线诊断.通过建立CANoe和Access软件的通信接口,实现对汽车CAN总线上传故障码的采集,并对故障码进行数...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要： 就汽车制造管理的核心"车间管理"提出了"车间管理三角形"的创新模式,并阐述车间管理三角形运行的"三角博弈"方式,对我国汽车制造的核心管理有现实的指导意义.
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22. 《汽车工程》编辑部声明刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要：
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23. 学会动态刊名： 汽车工程发表期刊： 2007年5期页码:摘要：
汽车工程基本信息
| 刊名 | 汽车工程 | 主编 | 葛松林 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国汽车工程学会 | 主管单位 | 中国科学技术协会 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
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| ISSN | 1000-680X | CN | 11-2221/U |
| 邮编 | 100055 | 电子邮箱 | sae860@sae-china.org |
| 电话 | 010-63345871 63345599 | 网址 | http://www.qichegongcheng.com |
| 地址 | 北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室 |
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