作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
对汽车悬架系统的主动控制有多种方法,但由于各种原因都难以实现。本文通过对车体四分之一模型和半主动悬架的研究,结合电流变流液(ERF)的特性,构造了一个模糊控制器,对悬架系统进行半主动控制。并将结果和常量控制结果进行了比较,证实了模糊控制的良好效果。
推荐文章
基于磁流变阻尼器的车辆悬架系统模糊半主动控制
模糊控制
半主动控制
车辆悬架
磁流变阻尼器
电流变智能半主动悬架的模糊滑模控制
振动与波
电流变阻尼器
半主动悬架
模糊滑模控制
车辆磁流变半主动悬架混合阻尼模糊电流控制研究
磁流变阻尼器
力学模型
车辆悬架
混合阻尼模糊电流控制
减振效果
汽车磁流变半主动悬架控制方法研究
汽车工程
半主动悬架
变论域模糊控制
电流控制
磁流变阻尼器
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于电流变流液半主动悬架的模糊控制研究
来源期刊 噪声与振动控制 学科 工学
关键词 模糊控制 半主动悬架 电流变流液
年,卷(期) 2000,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 6-10
页数 5页 分类号 TB535
字数 2682字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-1355.2000.05.013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴文江 62 276 9.0 14.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (12)
同被引文献  (2)
二级引证文献  (89)
2000(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2002(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2003(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2004(4)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(3)
2005(3)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(3)
2006(6)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(5)
2007(7)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(7)
2008(6)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(5)
2009(8)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(7)
2010(4)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(4)
2011(5)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(5)
2012(3)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(2)
2013(3)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(3)
2014(12)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(12)
2015(10)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(9)
2016(6)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(6)
2017(8)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(6)
2018(6)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(6)
2019(6)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(5)
2020(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
模糊控制
半主动悬架
电流变流液
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
噪声与振动控制
双月刊
1006-1355
31-1346/TB
大16开
上海市华山路1954号上海交通大学
4-672
1981
chi
出版文献量(篇)
4977
总下载数(次)
4
总被引数(次)
36734
论文1v1指导