高速列车风对附近人体的气动作用影响

• 作者: 张曙 彭宇明 李人宪 赵晶
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 列车风 数值计算 气动作用力
• 年，卷（期）: 2007,（5）
• 页码范围: 98-104
• 页数: 7页
• 分类号: U292.914|U260.116
• 字数: 5302字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2007.05.019

摘要

采用计算流体力学的数值方法和移动网格模拟计算方法,研究3种车头形状、从200 km·h-1到350 km·h-1的4种车速、从1.0 m到3.5 m的5种人车距离条件下列车风对人体气动作用力和人体附近列车风速度大小的影响,提出列车风对人体最大水平作用力计算关系式和人体附近最大列车风速计算关系式、以及高速列车附近人体安全距离的建议值.计算结果表明:列车风对附近人体产生的作用力因车头(尾)形状不同而差别很大,车头形状越钝,列车风对附近人体产生的作用力越大,完全钝型与充分流线型车头相比,在车速350 km·h-1、人车距离1 m时列车风产生的作用力可相差7倍以上;不同车头形状产生的列车风对附近人体的作用力,其差别随人车距离的增大而减小,大致呈二次方函数规律变化;不同条件下车头(尾)通过时列车风对附近人体的水平作用力方向的变化趋势基本相同,作用力方向角变化约300°.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李人宪	西南交通大学机械工程学院	73	851	16.0	25.0
2	赵晶	西南交通大学机械工程学院	12	207	6.0	12.0
3	彭宇明	西南交通大学机械工程学院	21	88	4.0	8.0
4	张曙	西南交通大学机械工程学院	1	46	1.0	1.0