高速公路可变限速中大车混入因素研究

• 作者: 孙小端 徐婷 谢昌荣 贺玉龙
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 可变限速 大车比例 智能交通 交通安全
• 年，卷（期）: 2009,（2）
• 所属期刊栏目: 方法研究与探讨
• 页码范围: 70-72
• 页数: 3页
• 分类号: U491.4
• 字数: 2279字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.02.019

摘要

制定限速是防止超速的一项重要措施.文中介绍了可变限速系统的主要组成部分,工作原理以及应用情况.以京津塘高速公路为例,分析了大车的时间分布规律,对车流速度以及速度差的影响.介绍了基于大车比例的可变限速值确定的流程及限速数值,建立起大车比例与运行速度的关系.可变限速的实时性可以提供给驾驶员更准确的路况信息.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	贺玉龙		100	973	17.0	28.0
2	孙小端		74	799	15.0	26.0
3	徐婷		8	77	4.0	8.0
4	谢昌荣		3	23	2.0	3.0