提速线路轨道不平顺不利波长的研究

• 作者: 刘林芽 房建 练松良 雷晓燕
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 轨道不平顺 车辆动力响应 功率谱 相干分析
• 年，卷（期）: 2010,（11）
• 页码范围: 27-31
• 分类号: TB533.2
• 字数: 2123字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2010.11.007

摘要

研究目的:轨道不平顺是引起车辆与轨道结构产生振动的主要激励源.不同种类的不平顺,其激扰方向和影响程度各不相同,而且轨道不平顺的幅值和波长对车辆/轨道动力特性都产生重要影响.因此,从幅值和波长两个方面揭示轨道不平顺特征的功率谱密度进行研究,可更全面研究车辆的振动性能.研究结论:本文通过分析武九线实测的轨道不平顺数据,得到武九线线路不平顺功率谱分布函数.根据测得的车体振动加速度,将不种类的轨道不平顺与车辆的振动加速度进行相干分析,得到了引起车辆较大振动加速度的最不利波长.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷晓燕		208	2533	30.0	41.0
2	房建		15	107	7.0	10.0
3	刘林芽		91	675	15.0	21.0
4	练松良		110	1560	22.0	32.0