基于博弈的公交线路发车间隔优化模型研究

• 作者: 卢火平 姚佼 康佳倩 韩印
• 来源期刊: 交通与运输
• 学科: 交通运输
• 关键词: 优化模型 博弈 发车间隔 公交线路 控制权重
• 年，卷（期）: 2012,（z1）
• 所属期刊栏目: 交通模型
• 页码范围: 52-56
• 页数: 5页
• 分类号: U492
• 字数: 2447字
• 语种: 中文

摘要

公交线路的发车间隔是评价其运营服务水平和质量的关键因素之一,对公交企业的效益亦有显著影响,对发车间隔的优化是公交运营调度的关键技术之一.综合乘客满意度和运营企业效益两方面博弈的考虑,在分析影响发车间隔因素的基础上,引入控制权重系数,调节双方利益在整个线路运营中的不同权值,建立了一个总成本费用最小的发车间隔优化模型.通过上海某条公交线路的案例分析显示,采用该模型优化后的发车间隔,乘客和公交企业总费用可以较现状减少14.5％,优化效果明显,具有一定的可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩印	上海理工大学管理学院	125	542	12.0	18.0
2	姚佼	上海理工大学管理学院	46	173	7.0	11.0
3	卢火平	上海理工大学管理学院	1	12	1.0	1.0
4	康佳倩	上海理工大学管理学院	1	12	1.0	1.0