基于改进沙漏模型的突发事件下交通流预测

• 作者: 张随远 徐佳恒 文江辉 毛树华 江泽武
• 来源期刊: 交通运输系统工程与信息
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市交通 改进沙漏模型 元胞自动机 突发事件 通行能力 排队长度
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 智能交通系统与信息技术(Intelligent Transportation System and Information Technology)
• 页码范围: 86-91
• 页数: 6页
• 分类号: U491.3
• 字数: 4040字
• 语种: 中文

摘要

通过分析突发事故导致车道被占用时，道路通行能力的演变过程及交通流的变化特征，将占道发生后车流与沙漏模型中颗粒物质运动类比，结合突发事件下交通流中不同类型车辆的换道规律，提出了含概率崩塌各异性的改进沙漏模型.并结合元胞自动机仿真理论，运用MATLAB进行仿真计算不同时刻的车辆排队长度，与实际数据对比，该模型的平均相对误差为6.5097%，验证了模型的可靠性.最后利用该模型预测不同车道被占用和不同车流量的情况下车队长度达到特定长度所需的时间，进而探讨其分别对道路通行能力的不同影响程度，为交通部门监管道路提供理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	文江辉	武汉理工大学智能交通系统研究中心	8	20	2.0	4.0
5	毛树华	武汉理工大学理学院	10	99	6.0	9.0
6	江泽武	武汉理工大学物流工程学院	1	2	1.0	1.0
7	徐佳恒	武汉理工大学能源与动力工程学院	1	2	1.0	1.0
8	张随远	武汉理工大学计算机科学与技术学院	1	2	1.0	1.0