基于效率优化的CVT重混汽车驱动控制策略

• 作者: 巩慧 杨阳 林广宇 秦大同 苏岭
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车工程 重度混合动力汽车 效率优化 经济性控制策略 油电转换系数
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 汽车工程
• 页码范围: 108-115,121
• 分类号: U461.8
• 语种: 中文

摘要

为了提高CVT重度混合动力汽车(重混汽车)的整车燃油经济性,综合考虑发动机、ISG电机、电池和CVT的效率,建立了在各种驱动模式下的系统效率优化模型;在此基础上制定了电荷消耗型和电荷增长型2种不同的驱动方案,并以瞬时系统效率最优为目标制定了整车能量管理策略;基于MATLAB/Simulink平台,建立了CVT重度混合动力整车系统仿真模型,并在NEDC工况下进行循环仿真.结果表明:CVT重混汽车采用该控制策略比采用ADVISOR中的基线控制百公里油耗降低了10.42％,比动力性相当的传统汽车百公里油耗降低了39.77％,而且可以控制电池的荷电状态指标在合理的工作范围内变化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦大同	重庆大学机械传动国家重点实验室	471	10212	49.0	70.0
2	杨阳	重庆大学机械传动国家重点实验室	80	1090	18.0	30.0
3	林广宇	长安大学汽车学院	15	73	5.0	8.0
4	苏岭		27	236	10.0	15.0
5	巩慧	上海汽车集团股份有限公司技术中心	1	0	0.0	0.0