A1A-A1A轴式动车动态通过小半径曲线动力学性能仿真与实测比较分析

• 作者: 李敏 杨勇军 罗贇
• 来源期刊: 机车电传动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 内燃动车组 动力学性能 动态通过 小半径曲线 仿真分析 实测试验
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 研究开发
• 页码范围: 35-37,61
• 页数: 4页
• 分类号: U266.11|TP391.9
• 语种: 中文

摘要

针对某A1A-A1A轴式内燃动车组,采用多刚体系统动力学软件SIMPACK建立了该动车动力学模型,仿真分析动车动态通过R300 m曲线时的动力学性能,并与实测试验结果进行对比分析.结果表明:动车动力学性能同时受轨道局部不平顺和随机不平顺的影响,随机不平顺的影响占60％;实际线路缓圆点位置随机不平顺比圆曲线上随机不平顺大;实际中R300 m曲线横向不平顺在缓圆点处接近较差线路横向不平顺,圆曲线上略大于AAR5级线路横向不平顺;垂向不平顺在缓圆点处接近AAR5级线路垂向不平顺,圆曲线上接近AAR6级垂向不平顺;脱轨系数实测最大值约为较差线路最大值的1.2倍,平均最大值约为较差线路最大值的1.1倍.建议在今后的小半径曲线仿真分析中考虑不平顺的差异.