电动汽车增程器燃油效率优化控制

• 作者: 孟步敏 王耀南 申永鹏
• 来源期刊: 控制理论与应用
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 增程器 燃油效率 最优控制 PRP共轭梯度法
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 论文与报告
• 页码范围: 701-708
• 页数: 8页
• 分类号: TP273
• 字数: 5941字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7641/CTA.2014.30645

摘要

针对如何提高增程器燃油效率，降低整车油耗的问题，提出了一种基于PRP共轭梯度法的增程器燃油效率优化控制方法。首先，以产生给定能量燃油效率最高为优化性能指标，以发动机转矩和发电机转矩为寻优变量，建立了增程器燃油效率优化控制问题的离散系统模型。然后，对算法实现过程中发动机、发电机的最高转速和最大转矩限制的处理方法进行了阐述，给出了基于PRP共轭梯度法的增程器燃油效率优化控制问题的数值实现方法的详细步骤。最后，仿真和实验结果表明本文提出的优化控制方法可以有效提高增程器的燃油效率。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王耀南	湖南大学电气与信息工程学院	624	12897	53.0	86.0
2	申永鹏	湖南大学电气与信息工程学院	10	131	7.0	10.0
3	孟步敏	湖南大学电气与信息工程学院	8	119	6.0	8.0