重型卡车驾驶室结构噪声预测与板件声学贡献度分析

• 作者: 刘鑫 张义波 张志勇 谢小平
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 工学
• 关键词: 重型卡车 结构噪声 板件贡献度 声-固耦合 噪声预测
• 年，卷（期）: 2014,（13）
• 页码范围: 67-71
• 页数: 5页
• 分类号: TH535
• 字数: 4029字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2014.13.012

摘要

为了确定驾驶室内哪些板件对驾驶员的耳旁噪声影响最大，首先建立了重型卡车驾驶室有限元模型，通过比较分析计算模态和试验模态验证了其精度；在此基础上建立了驾驶室声-固耦合模型，进行了耦合模态分析，得到了声场和结构的耦合效应；以实车工况测试的驾驶室4个悬置加速度信号作为模型外部激励输入，基于耦合有限元法对驾驶员耳旁噪声进行了预测，通过与试验测试值对比进一步验证了驾驶室声-固耦合模型的精度；最后进行了板件贡献量和结构模态参与因子分析，确定了对驾驶员耳旁峰值声压贡献最大的板件，并通过对比分析板件厚度优化前后的噪声声压，验证了分析结果的正确性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张志勇	长沙理工大学汽车与机械工程学院	31	116	7.0	8.0
3	刘鑫	长沙理工大学汽车与机械工程学院	27	122	7.0	10.0
4	谢小平	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	18	97	5.0	9.0
7	张义波	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	4	16	2.0	4.0