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摘要:
分析风险驾驶情境中静态与动态结合过程的特征,给出风险驾驶情境风险度(SRD)的定义。基于交通冲突分析技术及主观评价,提出风险驾驶SRD的量化评价方法。采用驾驶模拟实验研究,以六个典型的风险驾驶情境为研究对象,提取专家型被试的驾驶行为进行风险驾驶情境下的交通冲突分析,结合主观评价结果,得到驾驶人风险感知能力的识别基准。通过分析不同风险度情境下的驾驶行为差异,验证SRD对驾驶行为的影响。本文的实验过程、方法及结论为我国驾驶人风险感知能力测试提供理论与实践参考。
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文献信息
篇名 风险驾驶模拟情境下驾驶人风险感知研究
来源期刊 交通运输系统工程与信息 学科 交通运输
关键词 公路运输 风险驾驶情境 情境风险度(SRD) 风险感知 交通冲突 驾驶模拟器
年,卷(期) 2015,(2) 所属期刊栏目 系统工程理论与方法(System Engineering Theory and Methods)
研究方向 页码范围 142-148
页数 7页 分类号 U491.254
字数 3910字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 熊坚 86 651 13.0 23.0
2 秦雅琴 40 159 8.0 10.0
3 江良华 5 23 2.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
公路运输
风险驾驶情境
情境风险度(SRD)
风险感知
交通冲突
驾驶模拟器
研究起点
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期刊影响力
交通运输系统工程与信息
双月刊
1009-6744
11-4520/U
大16开
北京西直门外上园村3号北京交通大学机械工程楼D403室
82-652
2001
chi
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