基于市场细分的低收入通勤者公交出行改善对策

• 作者: 杨硕 程龙 袁明义 陈学武
• 来源期刊: 交通运输系统工程与信息
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 公交出行改善 市场细分 低收入通勤者 因子分析 结构方程模型 K-means聚类
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 决策论坛
• 页码范围: 8-14
• 页数: 7页
• 分类号: U491.1
• 字数: 4197字
• 语种: 中文

摘要

为了识别低收入通勤者中公交出行的选择偏好差异，基于抚顺市居民出行调查，采用基于主观态度建模对公交出行市场细分。首先通过因子分析确定低收入通勤者的主观态度变量，然后利用结构方程模型研究主观态度与公交出行之间的因果关系，最后基于K-means聚类方法对低收入通勤者进行市场细分。根据出行舒适性需求、可靠性需求和环保意识3类态度变量，将公交出行市场细分为5个子市场，同一子市场中通勤者选择公交出行意愿类似，不同子市场间选择意愿显著不同。对比分析子市场间出行特征和主观态度的差异，剖析产生公交选择差异的主观态度方面的原因，并提出差别化公交出行改善对策。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈学武	东南大学江苏省城市智能交通重点实验室	135	2866	32.0	47.0
3	程龙	东南大学江苏省城市智能交通重点实验室	15	133	6.0	11.0
9	杨硕	东南大学江苏省城市智能交通重点实验室	10	76	5.0	8.0
13	袁明义		2	5	1.0	2.0