共轴刚性旋翼的悬停气动性能和流场干扰

• 作者: 周平 杨光 林永峰 赵旭 闫修 陆森林
• 来源期刊: 航空动力学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 共轴刚性旋翼 气动干扰 XH-59A旋翼 结构网格 Navier-Stokes方程 悬停
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 气体热力学与总体设计
• 页码范围: 116-123
• 页数: 8页
• 分类号: V211.52
• 语种: 中文
• DOI: 10.13224/j.cnki.jasp.2018.01.014

摘要

建立了一种基于RANS(雷诺平均Navier-Stokes)方程的共轴刚性旋翼悬停流场数值模拟方法.使用旋翼亚声速和跨声速悬停实验结果,验证了该方法的准确性.对刚性旋翼XH-59A流场模拟表明:气动特性与飞行实验结果比较吻合,共轴旋翼特性优子同实度单旋翼,具备更高的悬停效率.对比半实度单旋翼气动性能,受下旋翼对流动的抽吸影响,上旋翼性能略有下降;下旋翼性能下降更甚,主要是因为处于上旋翼下洗流中,其有效迎角减小.数值方法获得该旋翼最高悬停效率为67％,总距角为14°,14°.对比研究表明,共轴刚性旋翼较常规共轴旋翼极间距小,悬停性能更高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陆森林	西北工业大学航空学院翼型叶栅空气动力学国家级重点实验室	8	85	5.0	8.0
2	赵旭	西北工业大学航空学院翼型叶栅空气动力学国家级重点实验室	18	93	6.0	9.0
3	杨光	西北工业大学航空学院翼型叶栅空气动力学国家级重点实验室	46	150	6.0	9.0
4	闫修	西北工业大学航空学院翼型叶栅空气动力学国家级重点实验室	2	4	1.0	2.0
5	周平	西北工业大学航空学院翼型叶栅空气动力学国家级重点实验室	16	354	7.0	16.0
6	林永峰	中国航空工业集团公司中国直升机设计研究所	2	11	2.0	2.0