组喷孔喷嘴对双对置柴油机喷雾及燃烧的影响

• 作者: 周健豪 宋廷伦 杨海青 盛雪爽 赵万忠
• 来源期刊: 航空动力学报
• 学科: 工学
• 关键词: 组喷孔喷嘴 双对置柴油机 喷雾 混合气形成 燃烧
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 燃烧、传热、传质
• 页码范围: 18-26
• 页数: 9页
• 分类号: V231|TK422
• 语种: 中文
• DOI: 10.13224/j.cnki.jasp.2019.01.003

摘要

针对双对置柴油机混合气形成困难的特点,采用CONVERGE CFD软件,建立双对置柴油机数值仿真模型.设计3种汇聚型组喷孔喷嘴的喷孔布置方案,研究在保持喷油压力不变的前提下,对3种方案下喷雾、混合气形成和燃烧过程进行分析.结果 表明:与传统喷嘴相比,改进后的组喷孔喷嘴对喷雾贯穿距影响较小,有利于缸内湍流动能的提高,加快缸内混合气的形成速率.同时,组喷孔喷嘴使燃油分布更加均匀,分布区域也更广,有利于改善油气混合质量,提高双对置发动机气缸压力和燃烧效率,达到提升双对置发动机性能的效果.其中,第3种组喷孔布置方案下发动机指示功率可提高7.6％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵万忠	南京航空航天大学能源与动力学院	59	387	12.0	17.0
2	杨海青	南京航空航天大学能源与动力学院	30	178	8.0	12.0
3	宋廷伦	南京航空航天大学能源与动力学院	2	2	1.0	1.0
4	周健豪	南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室	1	2	1.0	1.0
8	盛雪爽	南京航空航天大学能源与动力学院	1	2	1.0	1.0