EGR对煤制油-生物柴油气体及颗粒排放特征的影响

• 作者: 刘帅 施蒋彬 樊登柱 瞿磊 谢纬安
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 废气再循环 煤制油 生物柴油 颗粒
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 页码范围: 62-68,75
• 页数: 8页
• 分类号: TK421.5
• 字数: 5033字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/ji.ssn.1001-2222.2020.01.010

摘要

为研究废气再循环(EGR)对煤制油-生物柴油混合燃料NO x,CO和HC等气体排放物及炭烟颗粒排放特征的影响,在四缸增压中冷柴油机上,以FB50(50％ 煤基F-T柴油和50％ 生物柴油的混合物)为试验燃料,测量了标定转速2100 r/min下,负荷为25％,50％ 和75％,EGR率为0,10％,20％ 和30％ 时的NO x,CO和HC比排放,研究了颗粒的粒径分布、碳氧质量之比(φC/O)、可溶性有机物与固态炭烟质量之比(φSOF/Soot)和氧化活性等特征参数.结果表明:在转速和负荷一定时,EGR能显著降低柴油机的NO x比排放,最大降幅为52％;EGR率高于20％ 时,中高负荷下CO,HC明显增加;随着EGR率的增加,小于1μm颗粒的数密度逐渐增加.颗粒的φC/O与峰值粒径呈正相关,颗粒的 φSOF/Soot与活化能呈负相关.EGR率在0～30％ 的范围内,低负荷时核态颗粒数密度增加,颗粒的 φC/O变小,φSOF/Soot变大,颗粒易被氧化;中高负荷时积聚态颗粒的数密度明显增加,颗粒的 φC/O变大,φSOF/Soot变小,颗粒较难被氧化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	樊登柱	南通职业大学汽车与交通工程学院	23	48	3.0	6.0
2	刘帅	江苏大学汽车与交通工程学院	54	114	7.0	8.0
3	瞿磊	南通职业大学汽车与交通工程学院	7	1	1.0	1.0
5	施蒋彬	南通职业大学汽车与交通工程学院	3	0	0.0	0.0
8	谢纬安	南通职业大学汽车与交通工程学院	5	0	0.0	0.0