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刊名： 航空学报发表期刊： 1998年3期页码:摘要： 在双三角翼、椭圆机身的先进战斗机气动布局中配置舵面矢量推力装置,系统研究了该舵面矢量推力装置引起的纵向矢量喷流和横向矢量喷流对机翼绕流及其气动特性的影响,同时还研究了舵面矢量喷流的落压比NP...
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刊名： 航空学报发表期刊： 1998年3期页码:摘要： 采用欧拉方程与可压缩涡对模型相结合的数值方法,研究了超音速主流与横向喷流干扰流场的气动特性.喷流横截面用一对反向旋转的可压缩涡来模拟.采用有限元Osher格式及非结构网格数值求解二维欧拉方程...
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刊名： 航空学报发表期刊： 1998年3期页码:摘要： 采用LU隐式方法强耦合求解有限体积法离散的完全N-S方程及组份方程,数值模拟超燃发动机燃烧室内的化学反应流场.计算中采用了AUSM通量分裂格式,两方程及八方程的化学反应模型.计算得到了流场的...
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刊名： 航空学报发表期刊： 1998年3期页码:摘要： 以纤维金属层板疲劳裂纹稳定扩展的特性为基础,提出了纤维金属层板等效裂纹长度(l0)的概念,导出了纤维金属层板疲劳过程中的有效应力强度因子方程,建立了纤维金属层板等幅疲劳下疲劳裂纹扩展速率与寿...
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刊名： 航空学报发表期刊： 1998年3期页码:摘要： 采用模态缩减方法对具有非解析轴承的高维局部非线性转子系统进行自由度降阶.提出基于变分不等方程的有限元互补解的的数值方法,在几乎不增加计算量的情况下,使得实际轴承油膜力的Jacobian矩阵可...
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刊名： 航空学报发表期刊： 1998年3期页码:摘要： 针对飞机方案分析模块之间存在耦合关系,从而使方案分析需要迭代求解这一特点,采用全局敏度方程方法计算参数之间的敏度,以克服差分方法所带来的高费用和不精确问题.该方法本身具有递归和并行特点,使得...
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刊名： 航空学报发表期刊： 1998年3期页码:摘要： 使用模糊方法研究了三维实际追逃问题的最小能量导引律问题.首先,通过对一些状态变量的定义域进行在线模糊分区,一方面,将非线性模型变为模糊T-S线性模型;另一方面,又能方便地处理目标的任意机动而...
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刊名： 航空学报发表期刊： 1998年3期页码:摘要： 基于联合概率数据互联(JPDA)的思想,提出了一种新的数据关联快速算法(Fast Algorithm for Data Association, 简称FAFDA算法).该方法不需象在最优JP...
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刊名： 航空学报发表期刊： 1998年3期页码:摘要： 在采用最大相对速度-距离法的基础上,引入模糊逻辑控制时间裕度,使任意两次检测间的时间间隔适当增大.该方法不仅减少了检测次数,更主要的是利用模糊逻辑的鲁棒性,减少了误差对检测结果的影响,从而使...
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刊名： 航空学报发表期刊： 1998年3期页码:摘要： 提出了一种基于神经网络的自适应控制方案,这种方案能够在对被控对象几乎没有先验知识的情况下对其实施有效的控制,对一个具有不稳定机翼摇摆问题的薄三角翼飞机模型的仿真证实了本方法的有效性.
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11. 波瓣混合流场流向涡的数值分析刊名： 航空学报发表期刊： 1998年3期页码:摘要： 借助N-S方程对波瓣喷管混合装置的流场进行了数值分析.采用三维贴体曲线坐标,非交错网格法和k-ε两方程湍流模型,对波瓣喷管内外两侧的气流通道及波瓣喷管下游的混合段流场统一进行了数值计算.得出...
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刊名： 航空学报发表期刊： 1998年3期页码:摘要： 座舱蒙皮外表面气动加热的物理仿真是座舱热特性试验研究的重要基础.把平行射流理论应用于座舱蒙皮外表面气动加热的物理仿真,提出了气动加热物理仿真的新方法.该方法能够满足座舱动态热特性物理仿真的需...
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刊名： 航空学报发表期刊： 1998年3期页码:摘要：
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14. 用隐式多重网格法计算三维粘性流动刊名： 航空学报发表期刊： 1998年3期页码:摘要： 求解高雷诺湍流流动时,边界层法向网格间距较流向和展向相比非常小,因此边界层中存在高度伸缩的网络,这将大大降低多重网格的求解效率.通过谐调的处理多重网格过程的各个细节,既提高了解的精度,又克服...
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刊名： 航空学报发表期刊： 1998年3期页码:摘要： 提出了一种飞机起落架缓冲性能分析、试验、设计一体化的工程方法.利用起落架落震试验结果,自动识别缓冲器空气压缩多变指数和油孔流量系数等不可测参数,以便建立准确的起落架数学模型;并在此基础上对缓...
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刊名： 航空学报发表期刊： 1998年3期页码:摘要： 从光的传输方程及光纤的模式耦合特性出发对偏振式光纤传感器在受到拉伸和弯曲变形时的特性进行了探讨,进行了初步的试验,并将它应用于智能复合材料结构进行了试验,取得了较好的结果.
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刊名： 航空学报发表期刊： 1998年3期页码:摘要： 提出一种面向设计的复合材料旋翼桨叶结构动力优化方法.采用典型剖面设计、变量连接、铺层变量连续化等方法,有效地处理了剖面内部形状、复合材料铺层、配重质量3类设计变量.在动力分析模型中考虑了剖面...
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18. 发动机故障诊断的主成分算法刊名： 航空学报发表期刊： 1998年3期页码:摘要： 给出了两种基于主成分分析的发动机故障诊断算法,即主成分估计算法和主成分降维算法.这两种算法可以有效地解决发动机故障诊断中的两个技术难点,即减少故障方程中故障因子的个数以及克服故障方程的多重共...
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刊名： 航空学报发表期刊： 1998年3期页码:摘要： 描述和分析了一种新的基于智能信息处理的故障检诊方法,可以处理复杂动态系统故障检诊面临的复杂故障组合模式和时间特性.从推理机制的量化和推理环境的优选两方面完善了该理论, 使其诊断能力、实时性和...
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20. 三轴应力约束下疲劳裂纹闭合分析刊名： 航空学报发表期刊： 1998年3期页码:摘要： 在对D-B模型修正的基础上,考虑到用三轴应力约束的方法研究穿透裂纹厚度效应,对常幅载荷条件下疲劳裂纹闭合做了详细的分析,并建立了一个有效的分析模型.该模型与三维有限元结果、实验数据和其它模型...
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刊名： 航空学报发表期刊： 1998年3期页码:摘要：
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22. 两柔性梁碰撞振动的非相似模态刊名： 航空学报发表期刊： 1998年3期页码:摘要： 研究以Hertz接触模型描述的两柔性梁的碰撞振动,通过坐标变换将系统投影到环面上分析其模态动力学问题,揭示碰撞模态呈现非相似性质.
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刊名： 航空学报发表期刊： 1998年3期页码:摘要： 给出的火控计算模型由两部分构成:首先利用机载雷达和其它传感器提供的信息,求解目标速度Vt和进入角Q,然后采用表格函数线性插值与解析修正相结合的方法,来求解导弹发射的最大、最小允许距离.最后给...
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刊名： 航空学报发表期刊： 1998年3期页码:摘要： 飞机操纵系统中因舵机输出较快,助力器响应较慢而存在相互运动碰撞,影响操纵品质和飞行安全.对发生碰撞的机理进行了深入分析,建立了舵机与助力器运动特性匹配关系和用于碰撞研究的数学模型,通过实例,...
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25. 故障检测的集员辨识方法刊名： 航空学报发表期刊： 1998年3期页码:摘要： 为了处理数学模型不精确已知系统的故障检测问题,给出了一种故障检测的集员辨识方法.与以往基于模型的故障检测方法相比,该方法不要求模型参数真实值的先验信息.仿真结果验证了该方法的快速性和有效性.
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26. 钛合金切削挤压复合攻丝研究刊名： 航空学报发表期刊： 1998年3期页码:摘要： 将切削挤压复合攻丝新方法成功地用于高强度钛合金内螺纹的加工,这种方法不仅可以减小挤压扭矩而且能够强化螺纹根部.加工的挤压螺纹表面有一层纤维沿其牙形连续分布.利用云纹干涉法测得牙根处的最大残余...
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刊名： 航空学报发表期刊： 1998年3期页码:摘要： 应用有限元方法建立了柔性转子-轴承系统的动力学模型,提出了在不施加人工激励的前提下识别油膜轴承动态特性参数和转子不平衡的一种时-频域混合法.这种方法可以对每个轴承进行单独识别,亦可进行统一识...
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刊名： 航空学报发表期刊： 1998年3期页码:摘要：
航空学报基本信息
| 刊名 | 航空学报 | 主编 | 孙晓峰 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国航空学会 北京航空航天大学 | 主管单位 | 中国科学技术协会 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
|
| ISSN | 1000-6893 | CN | 11-1929/V |
| 邮编 | 100083 | 电子邮箱 | hkxb@buaa.edu.cn |
| 电话 | 010-82317058，82315020 | 网址 | hkxb.buaa.edu.cn |
| 地址 | 北京市海淀区学院路37号 |
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