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汽车工程
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本刊由中国汽车工程学会主办，创刊于1979年，从创刊至今受到了国内外的重视，在国内汽车学术界具有一定的权威性和影响。主要刊登汽车理论的探讨、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、技术管理等方面的学术论文；汽车工业宏观分析研究的理论论述；汽车及其相关行业的新技术、新进展、新趋势等。本刊的主要读者对象为汽车及其相关行业的工程技术人员、科研人员、高校研究生及相关企业的高级管理人员。
主办单位：
中国汽车工程学会
ISSN：
1000-680X
CN：
11-2221/U
出版周期：
月刊
邮编：
100055
地址：
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年7期页码:摘要： 结合我国自主开发的"奥威"发动机在设计工作中的理论分析与实践,就低排放中重型商用车柴油机在开发工作中为满足高性能、低排放的要求及在高燃烧爆发压力和高热负荷下正常可靠地工作,对发动机的关键零部...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年7期页码:摘要： 介绍了电控泵喷嘴、电控高压共轨喷油系统、可变几何涡轮技术、4气门技术、冷却废气再循环、燃烧系统和排气后处理等工作原理以及对轿车柴油机性能的影响,分析了实现柴油机轻量化等技术措施对整车性能的重...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年7期页码:摘要： 燕化公司炼油厂研制了一汽大众柴油轿车车用柴油的调和生产方案,该方案应用先进生产工艺,并加入适量的功能添加剂,产品中硫、芳烃等有害物质显著降低,各项理化性质完全符合一汽大众车用柴油标准,同时达...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年7期页码:摘要： 介绍了氢气及氢燃料内燃机的特点及氢燃料内燃机的技术现状.通过对比分析指出氢燃料内燃机既可以采用清洁可再生能源,又可以充分利用现有的庞大工业体系,是实现氢气经济的现实途径.
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年7期页码:摘要： 用试验和数值模拟两种方法研究了点火时刻对两段喷射直喷式汽油机(TSGDI)性能的影响.研究结果表明,对于不同转速和负荷存在着最佳点火提前角,最佳点火提前角随着发动机转速和负荷的升高而减小,过...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年7期页码:摘要： 在求解进气压力及发动机循环喷油量时运用了数学模型算法.通过改建发动机试验台架、采用试验和参数模型相结合的方法,建立了初始喷油脉宽数学模型.仿真计算得到发动机电控喷射系统的初始MAP图,其结果...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年7期页码:摘要： 对应用BP神经网络求取汽车ESA基本点火提前角的方法进行了仿真和评价.在分析考虑基本点火提前角影响因素的基础上,建立起基本点火提前角的BP神经网络模型,并将仿真得到的结果与插值法进行比较.从...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年7期页码:摘要： 对我国市场上133辆在用轻型汽油车进行了工况法和双怠速排放及市售燃油质量调查与分析,并提出了对在用车排放管理的几点建议.
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9. 汽车动态导航终端的研制刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年7期页码:摘要： 开发了基于嵌入式系统的汽车动态导航终端,经过对系统和算法的优化,降低了对嵌入式系统存储量和计算能力的要求.利用GPS进行定位,通过GPRS和服务器建立网络连接,终端从服务器获取根据实时路况计...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年7期页码:摘要： 在综合了一些文献研究结果的基础上,基于轮胎模态参数模型,给出了不同阻尼环节对滚动阻力及轮胎以不同速度滚越障碍物的动态响应的模拟结果,并部分地与试验结果进行对比,说明具有结构阻尼环节的轮胎模型...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年7期页码:摘要： 介绍了当前数字人体模型(Digital Human Model,DHM)的发展状况.论述了数字人体模型基本原理和在汽车设计中的应用.
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年7期页码:摘要： 论述国际上几种典型的汽车正面碰撞试验的形式和方法,通过对同一车型和不同车型的碰撞试验假人的伤害指标、车身变形、车身加速度等方面的分析,揭示汽车在不同正面碰撞形式下的碰撞特性,以及现行试验方法...
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13. 新型汽车碰撞能量吸收器刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年7期页码:摘要： 提出一种新型汽车碰撞吸收器,该装置具有机械的、剪切型的吸能方式.文中给出了该吸收器的结构和工作原理,对吸收器特性进行了台架与台车碰撞试验.试验结果表明:该吸收器能分解一次性碰撞的巨大能量,逐...
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14. 汽车碰撞台车模拟试验吸能器的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年7期页码:摘要： 介绍一种钢筋阻尼吸能器,经过理论计算,该吸能装置可通过调节钢筋的种类、数量、长度和放置方式,复现不同车型、不同碰撞车速条件下的车身减速度波形,可广泛用于汽车安全部件的开发及试验验证.
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15. 发动机振动模糊半主动控制的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年7期页码:摘要： 对发动机的主动隔振,提出了一种基于电流变技术的模糊半主动控制的研究.在介绍了模糊控制和电流变液特性的基础上,建立了发动机主动隔振的半主动控制模型,设计二输入单输出的模糊控制器,根据经验和理论...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年7期页码:摘要： 设计基于磁流变阻尼器的半主动车辆座椅悬架系统的模糊控制器.用ADAMS对系统建立三维多刚体动力学模型,用MATLAB设计系统模糊控制器,并联合两者对整个系统进行仿真.仿真和台架试验结果表明,...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年7期页码:摘要： 在试验数据的基础上,分别建立发动机、ISG电动机和镍氢电池数值模型.综合考虑发动机节气门开度、车速、ISG电动机效率以及电池荷电状态对动力性换挡规律的影响,提出轻度混合动力AMT汽车动力性换...
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18. 电动助力转向系统控制策略的研究刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年7期页码:摘要： 在分析现有的各种助力控制策略的基础上,着重讨论了基于传统控制理论设计的电机控制策略与系统性能的关系,其中包括电流闭环PI控制器的参数设计及电流给定算法设计.最后,将这些基于简化线性系统模型的...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年7期页码:摘要： 建立电动微型客车机电复合制动的数学模型,并通过实例仿真分析不同驱动形式的机电复合制动稳定性.
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年7期页码:摘要： 介绍了一种针对车用柴油机油底壳辐射噪声预测和降低的方法,通过有限元/边界元法预测油底壳结构的动态特性、频响特性以及辐射声功率级,同时考虑油底壳中润滑油的流固耦合作用,提出在油底壳上布置加强板...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年7期页码:摘要： 根据二甲醚的热物理性质对二甲醚的制冷循环性能进行了分析,并在R134a汽车空调系统上对二甲醚的制冷性能进行了测试.结果表明:由于二甲醚的气相和液相黏度都比较小,使用二甲醚作为制冷剂可以减小系...
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22. 液压胀形汽车桥壳强度分析刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年7期页码:摘要： 以0.75t货车液压胀形桥壳为例,利用有限元分析软件ANSYS对其许用强度、静强度、疲劳强度(寿命)及其承载能力进行分析,得到液压胀形桥壳强度的变化规律.研究为液压胀形桥壳优化设计提供可靠的...
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刊名： 汽车工程发表期刊： 2006年7期页码:摘要： 确定了自润滑涂层高分子材质和前处理工艺,利用静电喷涂工艺在重型卡车传动轴总成上进行了尼龙自润滑涂层的涂敷.台架模拟试验和道路试验结果表明,PA11自润滑涂层能降低摩擦力,减少磨损,并具有较好...
汽车工程基本信息
| 刊名 | 汽车工程 | 主编 | 葛松林 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 中国汽车工程学会 | 主管单位 | 中国科学技术协会 |
| 出版周期 | 月刊 | 语种 |
chi
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| ISSN | 1000-680X | CN | 11-2221/U |
| 邮编 | 100055 | 电子邮箱 | sae860@sae-china.org |
| 电话 | 010-63345871 63345599 | 网址 | http://www.qichegongcheng.com |
| 地址 | 北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室 |
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