公交优先的信号交叉口配时优化方法

• 作者: 刘强 张卫华 石琴 陆化普
• 来源期刊: 交通运输工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通控制 公交优先 信号交叉口 配时 延误
• 年，卷（期）: 2004,（3）
• 页码范围: 49-53
• 页数: 5页
• 分类号: U491.51
• 字数: 4706字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1671-1637.2004.03.012

摘要

传统的交叉口信号配时方法将所有车辆同等对待,对于公交车辆比例较大的相位是不公平的.提出了以人总延误最小为信号周期时长的优化目标,以相位乘客流量比和相位饱和度确定绿信比的方法.应用分析表明,按照这一方法进行配时,虽然车均延误比用传统方法进行配时略大,但公交车辆和人均延误却降低了约30%,在保障交叉口交通顺畅的前提下体现了公交优先,减少了公交车辆在信号交叉口的延误.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陆化普	清华大学交通研究所	232	5277	40.0	65.0
2	刘强	清华大学交通研究所	126	3641	30.0	58.0
3	张卫华	清华大学交通研究所	124	1644	21.0	35.0
5	石琴	合肥工业大学交通研究所	95	1950	25.0	40.0