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连续梁在行驶车辆作用下的动态反应
连续梁在行驶车辆作用下的动态反应
作者:
刘华
叶见曙
张涛
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
桥梁工程
桥梁动态反应
模态叠加法
移动车辆荷载
冲击系数
摘要:
把桥梁和车辆看作两个分离体系,把车辆视为二维非线性模型,并考虑到桥面的路面不平度影响,应用虚功原理和模态叠加法分别建立振动方程,在车辆与桥梁接触点采用接触力和位移协调的条件,利用迭代技术求解二者之间的相互作用力.以一座三跨连续梁为例,计算了该桥的动挠度曲线和相应的冲击系数.结果显示车辆在边跨行驶时中跨跨中截面的冲击系数要远大于车辆在中跨行驶时的冲击系数,桥梁在车辆动荷载作用下的冲击系数与车辆动力特性、车速、桥梁动力特性以及路面不平度等密切相关,仅仅看作桥梁基频的函数是过于简化的.
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文献信息
篇名
连续梁在行驶车辆作用下的动态反应
来源期刊
交通运输工程学报
学科
交通运输
关键词
桥梁工程
桥梁动态反应
模态叠加法
移动车辆荷载
冲击系数
年,卷(期)
2006,(2)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
26-29,34
页数
5页
分类号
U441.3
字数
3127字
语种
中文
DOI
10.3321/j.issn:1671-1637.2006.02.006
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
叶见曙
东南大学交通学院
175
3552
30.0
55.0
2
刘华
东南大学交通学院
21
341
11.0
18.0
3
张涛
4
73
3.0
4.0
传播情况
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引文网络
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2020(3)
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二级引证文献(3)
研究主题发展历程
节点文献
桥梁工程
桥梁动态反应
模态叠加法
移动车辆荷载
冲击系数
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通运输工程学报
主办单位:
长安大学
出版周期:
双月刊
ISSN:
1671-1637
CN:
61-1369/U
开本:
大16开
出版地:
西安市南二环路中段
邮发代号:
52-195
创刊时间:
2001
语种:
chi
出版文献量(篇)
2370
总下载数(次)
7
总被引数(次)
47684
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