HCNG发动机排放特性分析

• 作者: 姜磊 张继春 李兴虎 王爱红 高有山
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 天然气 氢气 多元燃料发动机 点火提前角 进气管绝对压力 排放控制
• 年，卷（期）: 2008,（1）
• 所属期刊栏目: 排放控制
• 页码范围: 72-76
• 页数: 5页
• 分类号: TK431
• 字数: 4317字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2008.01.017

摘要

对EQD210N-20天然气发动机燃烧HCNG(氢气-天然气混合燃料)时的排放特性进行了试验和分析.试验结果表明,CO的排放浓度受燃空当量比、点火提前角、进气管绝对压力和燃料成分的影响较大;HC排放浓度有随掺氢比的增大呈降低的趋势,提高进气管绝对压力,点火提前角对HC排放浓度的影响减弱;天然气掺氢气后NOx排放升高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李兴虎		66	635	15.0	22.0
2	姜磊		8	90	6.0	8.0
3	张继春		19	207	9.0	14.0
4	高有山		42	202	7.0	12.0
5	王爱红		26	159	7.0	12.0