考虑运营费用和线性化树形改编策略的货物列车开行方案研究

• 作者: 林柏梁 王志美
• 来源期刊: 交通运输系统工程与信息
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路运输 运营费用 并行禁忌 开行方案 树形改编策略
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 系统工程理论与方法(System Engineering Theory and Methods)
• 页码范围: 126-132
• 页数: 7页
• 分类号: U294.1
• 字数: 5146字
• 语种: 中文

摘要

国外货物列车开行方案的制定通常以车流和车列的综合费用最小为目标，而我国大多以车流的集结和改编车小时消耗最小为目标，很少考虑每个车列的运营费用，造成理论开行费用偏小，其方案未必最优。此外，我国现有开行方案模型将车流树形改编策略递归表示，不利于对不可行流的处理。鉴于此，本文对现有模型进行改造，在总目标中增加车列运营费用；在约束中引入新的决策变量，实现线性化的车流树形改编策略。设计并行禁忌搜索算法实现对模型的求解。结果表明，单位列车运营费用中的固定费用对开行方案有着重要的影响，其费用越高，总开行列数越少，列车平均运距越长，但总改编车流量增加；线性化的改编策略直观展现车流的改编路径，便于对不可行流的运输方案进行调整。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林柏梁	北京交通大学交通运输学院	82	1272	21.0	31.0
2	王志美	北京交通大学交通运输学院	19	148	7.0	11.0