基于实测数据的终端区空中交通流特性分析

• 作者: 廖志华 张洪海 杨磊 许炎
• 来源期刊: 交通运输系统工程与信息
• 学科: 航空航天
• 关键词: 航空运输 空中交通流特性 交通流模型 实测数据 终端区
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 205-211
• 页数: 7页
• 分类号: V355
• 字数: 3615字
• 语种: 中文

摘要

研究机场终端区空中交通流时空特性，为揭示交通流内在相互影响及拥堵机理，优化终端区管控策略提供科学依据。本文根据实测的空管雷达信息，首先确定目标航段上空中交通流参数的时序分布；然后从交通流参数关系基本图出发，结合终端区空中交通运行方式与管制规则的分析，将空中交通流状态划分为自由流、弱管制干预流和强管制干预流三个阶段；最后，在状态划分的基础上，采用线性回归分析建立空中交通流的速度—密度模型、流率—密度模型和流率—速度模型，并以F和T检验对回归模型及回归系数的显著性进行检验。研究结果表明，本文建立的交通流模型能够较好地反映空中交通流特性，且对终端区空中交通时空态势的评估具有应用价值。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张洪海	南京航空航天大学民航学院	68	560	14.0	21.0
2	杨磊	南京航空航天大学民航学院	16	136	6.0	11.0
3	许炎	南京航空航天大学民航学院	6	77	4.0	6.0
4	廖志华	南京航空航天大学民航学院	5	37	3.0	5.0