基于衔接性协调的地铁换乘站候车客流优化

• 作者: 杨扬 王秀玄 白广争 石红国 郭进
• 来源期刊: 交通运输系统工程与信息
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市交通 优化模型 遗传算法 换乘站 候车客流
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 191-197
• 页数: 7页
• 分类号: U292.4+1
• 字数: 5161字
• 语种: 中文

摘要

研究了高峰时段列车运行的衔接协调对换乘站候车客流量的优化问题。首先分析了换乘站各站台候车客流的组成因素，确定出各运行方向的换乘站台内客流量随时间变化的规律。然后，以时段内换乘站候车客流量的最大值最小为目标，建立优化模型。模型以站台最大可容纳候车人数为约束条件，以各方向列车在换乘站的到达时刻为调整对象，实现了高峰时段换乘站内聚集客流的优化。最后，针对验证案例，设计了遗传算法进行求解，得出了协调较优解，并给出与较劣解的对比分析。结果表明，该优化方法能够有效降低换乘站内的候车客流人数，可为网络化的优化协调工作提供参考。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭进	西南交通大学信息科学与技术学院	122	918	16.0	23.0
2	石红国	西南交通大学交通运输与物流学院	41	570	11.0	23.0
3	杨扬	西南交通大学信息科学与技术学院	55	310	10.0	15.0
4	白广争	西南交通大学信息科学与技术学院	8	79	4.0	8.0
5	王秀玄	西南交通大学信息科学与技术学院	2	7	2.0	2.0