连续流交叉口左转非机动车优化设计方法

• 作者: 徐海军 汪涛 赵靖 高幸
• 来源期刊: 交通运输系统工程与信息
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 交通设计 线性规划 连续流交叉口 左转非机动车
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 系统工程理论与方法
• 页码范围: 178-186
• 页数: 9页
• 分类号: U419
• 字数: 4466字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16097/j.cnki.1009-6744.2018.06.025

摘要

为了提升连续流交叉口的通行能力,消除其主信号处左转非机动车与直行机动车的冲突,提出了一种左转非机动车优化设计方法.优化模型以机动车通过量最大为优化目标,考虑了信号相位相序、周期时长、绿灯时长等约束条件,建立线性规划优化模型.通过案例和敏感性分析,验证了该设计方法的优化效益.研究结果表明,该方法不仅能在高流量情况下显著提升交叉口通行能力,使得原本处于过饱和状态的交叉口变为不饱和,而且在高流量或低流量情况下,都有助于减少交叉口延误.进一步发现,左转非机动车流量每增加100辆/h或直行机动车流量比例每增加1.5％(直行机动车流量比例大于40％),优化设计对机动车最大通过量的提升比例增加4.5％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	汪涛	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	49	191	7.0	12.0
2	赵靖	上海理工大学交通系统工程系	37	98	5.0	8.0
3	徐海军	上海理工大学交通系统工程系	2	6	2.0	2.0
4	高幸	上海理工大学交通系统工程系	2	3	1.0	1.0