某电动SUV尾翼优化方案分析

• 作者: 李春鹏 赵婧
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 整车气动阻力优化 运动型多用途汽车 计算流体动力学 尾翼优化 能耗降低
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 页码范围: 436-440
• 页数: 5页
• 分类号: U461.1
• 字数: 2610字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2019.06.09

摘要

整车气动阻力优化是提升汽车动力性、经济性的重要手段,对燃油车减小油耗,电动车提高续驶里程具有重要意义.某电动SUV在尾翼优化降阻过程中,其悬浮式尾翼方案出现因尾涡结构不稳定导致阻力系数波动的现象,通过计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)方法对流场进行分析,从而找到导致上述现象的主要原因和优化策略.经优化后的尾翼方案最终实现整车风阻系数降低7.2％,NEDC工况能耗降低2.6％.对SUV车型尾翼降阻优化方案设计具有一定的参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李春鹏		1	0	0.0	0.0
2	赵婧		1	0	0.0	0.0