汽车工程期刊
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汽车工程

Automotive Engineering

CSCDEIJSTCSTPCD

影响因子 0.9053
本刊由中国汽车工程学会主办,创刊于1979年,从创刊至今受到了国内外的重视,在国内汽车学术界具有一定的权威性和影响。主要刊登汽车理论的探讨、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、技术管理等方面的学术论文;汽车工业宏观分析研究的理论论述;汽车及其相关行业的新技术、新进展、新趋势等。本刊的主要读者对象为汽车及其相关行业的工程技术人员、科研人员、高校研究生及相关企业的高级管理人员。
主办单位:
中国汽车工程学会
ISSN:
1000-680X
CN:
11-2221/U
出版周期:
月刊
邮编:
100055
地址:
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
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  • 作者: 刘国庆 闫业翠 陈杰
    刊名: 汽车工程
    发表期刊: 2010年2期
    页码:  93-97,102
    摘要: 将EQ6110公交车改造为并联式液压混合动力公交车,基础车的动力系统不作改变,建立了液压混合动力公交车模型,对液压系统独立工作时的驱动和制动性能进行了仿真及实车试验,为系统的参数匹配提供依据...
  • 作者: 尹安东 赵韩
    刊名: 汽车工程
    发表期刊: 2010年2期
    页码:  98-102
    摘要: 在分析了串联式混合动力城市客车(SHEB)动力系统的结构和运行模式的基础上,应用混合系统理论描述了SHEB动力系统,并设计了一种基本规则型多能源动力系统控制策略.采用基于Simulink S...
  • 作者: 于雷 宋国华 王宏图 胥耀方 郝艳召
    刊名: 汽车工程
    发表期刊: 2010年2期
    页码:  103-109
    摘要: 利用车载尾气检测设备和GPS系统收集了北京市重型柴油公交车实际行驶和排放数据,引入汽车比功率(VSP)参数,建立柴油公交车排放预测方法,并对柴油公交车的实际运行和排放特征进行了分析.行驶特征...
  • 作者: 曹立波 黄宇鹏
    刊名: 汽车工程
    发表期刊: 2010年2期
    页码:  110-115
    摘要: 针对已公开的HybridⅢ第50百分位假人头部有限元模型过于简陋和网格尺寸过大的问题,建立了5种不同网格尺寸的Hybrid Ⅲ 50百分位假人头部有限元模型.通过模型有效性验证发现,当网格尺...
  • 作者: 余志 刘济科 蔡铭 邹铁方
    刊名: 汽车工程
    发表期刊: 2010年2期
    页码:  116-118
    摘要: 针对复杂事故再现模型的响应难以用显式函数表示的问题,借助试验设计方法和响应表面法,将试验设计方法中拟合的全部仿真结果,用一个近似的等效响应函数来表示,然后利用这个响应函数和各物理参数的上下极...
  • 作者: 胡建勇 褚超美 陈家琪 高超
    刊名: 汽车工程
    发表期刊: 2010年2期
    页码:  119-122
    摘要: 基于Pacejka的"魔术公式"轮胎模型,建立了包括汽车纵向与横向移动、横摆、侧倾和4个车轮的转动的8自由度动力学模型.设计了由汽车仿真模型和驱动系统、四通道制动系统、制动踏板、转向盘与油门...
  • 作者: 李春芾 李艳琴 郑广军 陈慧岩 高国天
    刊名: 汽车工程
    发表期刊: 2010年2期
    页码:  123-127
    摘要: 将美国Allison公司的大功率HD4070PR 7挡自动变速器装在北方奔驰2627K自卸车改装车上进行道路试验,对其液力变矩器的闭解锁规律和控制策略进行了研究,为重型车辆液力变矩器的闭解锁...
  • 作者: 李克强 王博 罗禹贡 范晶晶
    刊名: 汽车工程
    发表期刊: 2010年2期
    页码:  128-132
    摘要: 针对目前四轮独立电驱动车辆研究中尚未有效解决的系统失效控制问题,提出了一种基于控制分配的驱动力分配算法.首先建立了满足车辆经济性要求的目标函数和相关约束条件,通过优化保证在正常驱动状态下整车...
  • 作者: 张建武 管西强 鲁统利 黄智明
    刊名: 汽车工程
    发表期刊: 2010年2期
    页码:  133-136,115
    摘要: 针对AMT离合器接合位置控制系统具有的时滞弱非线性特性,采用DMC-PID串级预测控制算法应用于该系统.利用TCU进行的实验结果表明,采用该算法时离合器接合位置跟踪过程中的波动、超调、上升时...
  • 作者: 丁飞 刘桂萍 周星星 莫旭辉 赵亮 韩旭
    刊名: 汽车工程
    发表期刊: 2010年2期
    页码:  137-142
    摘要: 采用有限转动张量,结合矢量代数法,建立了悬架导向机构的运动学数学模型,并对硬点作灵敏度分析.从提高操纵稳定性和降低轮胎磨损的角度出发,采用微型多目标遗传算法,对悬架跳动中轮心处侧向滑移量、车...
  • 作者: 余卓平 宁国宝 张立国 陈辛波
    刊名: 汽车工程
    发表期刊: 2010年2期
    页码:  143-147
    摘要: 利用空问解析几何方法,建立了考虑导向杆件、弹性元件和阻尼元件的空间结构、空间姿态和空间尺寸的具有三维空间结构的转向轮的双横臂扭杆弹簧悬架系统的数学模型,研究该悬架的空间结构非线性阻尼和非线性...
  • 作者: 吴龙 闻霞
    刊名: 汽车工程
    发表期刊: 2010年2期
    页码:  148-154,167
    摘要: 通过对6自由度半车悬架簧载质量的受力分析,推导出其前后1/4悬架间的定量耦合关系,并以其为基础构建分层振动控制算法.中央控制层以悬架质心处的垂向加速度和俯仰角加速度为控制目标,前后两个1/4...
  • 作者: 张昊苏 归正 韩非
    刊名: 汽车工程
    发表期刊: 2010年2期
    页码:  155-158
    摘要: 根据油液的不可压缩性,可用以相位角为自变量的三角级数来表达路面不平度引起液压悬架多轴车辆车架的垂向速度和加速度,而该级数和可用一个解析式来表达,并近似为车速的线性函数.分析表明增加多轴车辆的...
  • 作者: 周鋐 沈宏杰
    刊名: 汽车工程
    发表期刊: 2010年2期
    页码:  159-162,142
    摘要: 以燃料电池的功率控制单元PCU为对象,研究获取汽车零部件道路模拟加载谱的步骤.首先是目标信号收集,然后是系统识别并获取收敛的频响函数,最后进行目标模拟并通过迭代获得能代表SVP道路的激励信号...
  • 作者: 王启慧 王建 赵云波 闫哲铭
    刊名: 汽车工程
    发表期刊: 2010年2期
    页码:  163-167
    摘要: 以基于ARM Cortex~(TM)-M3处理器内核的高性能微控制器LM3S8962为硬件核心,应用CAN2.0B规范以及SAE J1939协议设计了汽车数字仪表系统方案.利用CAN收发器C...
  • 作者: 潘婷 王宏雁 陈君毅
    刊名: 汽车工程
    发表期刊: 2010年2期
    页码:  168-172
    摘要: 基于我国道路交通深度事故调查中所得数据,从碰撞位置与重叠率、碰撞速度和人员伤亡等方面,分析100%重叠率刚性固定壁障碰撞试验和40%重叠率偏置可变形壁障碰撞试验与我国交通事故形态和人员伤害与...
  • 作者: 肖沪卫 路炜 顾震宇
    刊名: 汽车工程
    发表期刊: 2010年2期
    页码:  173-178,182
    摘要: 文中聚焦燃料电池机动车辆应用领域,在文献调研的基础上,绘制专利地图,并从技术研发规模、技术及产业发展趋势、重点技术领域、地域分布和竞争机构等方面展开专利分析,以期得出对产业发展有价值的结论.
  • 作者: 何琳
    刊名: 汽车工程
    发表期刊: 2010年2期
    页码:  179-182
    摘要: 通过对北汽福田技术创新路径的案例研究,认为我国商用车行业的技术创新路径的特征体现为:需求拉动型创新、产品创新和集成创新,同时技术创新必须要有良好的企业制度和企业文化作为支撑环境.商用车制造企...

汽车工程基本信息

刊名 汽车工程 主编 葛松林
曾用名
主办单位 中国汽车工程学会  主管单位 中国科学技术协会
出版周期 月刊 语种
chi
ISSN 1000-680X CN 11-2221/U
邮编 100055 电子邮箱 sae860@sae-china.org
电话 010-63345871 63345599 网址 http://www.qichegongcheng.com
地址 北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室

汽车工程统计分析

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