基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
捷联系统中的比力、角速率的量测值都是沿船舶坐标系的,如欲求得船舶位置和姿态就应知道其在当地地理坐标系中的投影.无论从计算速度还是从计算精度上考虑,用四元数法得到捷联短阵比其他方法更为有利.该文就四元数计算所引起的误差及其传播方式与四元数向量的正交计算进行了讨论,从而获得了一种捷联矩阵算法.
推荐文章
基于线性最优控制的捷联惯导初始对准方法研究
线性最优控制
捷联惯导
初始对准
大失准角
基于无陀螺捷联惯导系统的四元数算法
捷联惯导系统
加速度计
姿态
测试
捷联惯导四元数的四阶龙格库塔姿态算法
捷联惯导
姿态更新算法
四阶龙格库塔法
四元数
基于数值分析的匿名大数据访问最优控制算法
数值分析
匿名
大数据访问控制
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于最优控制的四元数据误差传播捷联矩阵算法分析
来源期刊 中国惯性技术学报 学科 交通运输
关键词 捷联惯性导航系统 矩阵算法 四元数 误差传播
年,卷(期) 2003,(2) 所属期刊栏目 系统研究与分析
研究方向 页码范围 25-28
页数 4页 分类号 U666.1
字数 1566字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1005-6734.2003.02.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨晓东 89 213 8.0 10.0
2 韦锡华 哈尔滨工程大学自动化学院 7 46 3.0 6.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (7)
共引文献  (44)
参考文献  (5)
节点文献
引证文献  (6)
同被引文献  (1)
二级引证文献  (26)
1980(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1993(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1996(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1997(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
1999(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2000(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2002(3)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(0)
2003(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2005(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2006(3)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(2)
2007(2)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(1)
2008(4)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(3)
2009(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
2010(5)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(4)
2011(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
2012(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
2013(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
2014(3)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(3)
2015(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
2016(5)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(4)
2017(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
捷联惯性导航系统
矩阵算法
四元数
误差传播
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国惯性技术学报
双月刊
1005-6734
12-1222/O3
大16开
天津市邮政63分箱75分箱
1989
chi
出版文献量(篇)
2949
总下载数(次)
4
论文1v1指导